Mon réseau H0 en construction

[midav91]

Bonjour tout le monde,

Bon, les nouveautés volent en escadrille ces derniers temps
Alors une photo de la petite nouvelle : la A1AA1A 68050 ROCO (nouvelle mouture) :

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Mais j'en ai aussi profité pour faire un petit montage vidéo qui décrit un relais de traction entre une 141E et cette 68050.
La vidéo illustre principalement les processus adoptés dans le logiciel CDM Rail pour assurer les débranchement / accostage / attelage avec une loco et/ou entre wagons :

https://youtu.be/TUJhMdtZ0C0

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[papybricolo]

Beinh dis donc Michel ta CB doit chauffer

Belles machines

[midav91]

Quand on aime ... on ne compte pas ....

[midav91]

Bonjour tout le monde,

Voici une nouvelle vidéo avec 23 trains en mouvement, toujours sous le contrôle de CDM Rail
Pour que le RUN tourne sans arriver au blocage du réseau malgré le nombre de trains, j'interviens à mon gré sur les contrôleurs des machines, en complément des itinéraires, pour fluidifier les mouvements
Quelques séquences sont montées pour réduire certaines longueurs dans la vidéo.

https://youtu.be/XYoDcANGXfs

vignette 2 23 trains-1.jpg (199.71 Kio) Consulté 2572 fois

A +

[papybricolo]

je l'ai vu sur YouTube, en effet avec 23 trains c'est impressionnant Michel ! En même temps ça nous permet de visionner ton réseau

[c.delarnaque]

Superbe avec toutes ces compos de longues rames variées qui défilent. Merci Michel pour cette vidéo, son montage et le partage. Et grand bravo pour ta réalisation (plan de voies, réseau, compos des rames et gestion des circulations).

Cordialement,

[midav91]

Merci pour les commentaires, c'est sympa

[midav91]

Bonsoir à tous,

Une idée ancienne du début de mon réseau (10 ans !!!), à savoir le stockage de trains complets en dehors du réseau dans des étuis "vitrine", a refait son chemin récemment
Ce système existe dans la marque "Train-safe" allemande, avec distribution par le seul importateur en Lorraine. Mais ces étuis sont onéreux et ne sont donc disponibles que par correspondance, alors la livraison d'éléments fragiles de 2 m de long ... heu ! je ne suis pas très chaud !!

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Donc l'idée d'une construction personnelle m'est venue récemment grâce à un modéliste-pêcheur (vu sur une vidéo LR Presse) qui a utilisé des tubes de protection pour cannes à pêche de dimensions 7,5 par 4,5 cm parfaites pour du H0, d'une longueur de 2 m avec des bouchons tenant efficacement aux extrémités et d'un coût très modique

Alors réalisation d'un prototype :

J'ai d'abord rigidifié les rails souples Peco en alignement entre 2 règles en collant à la cyano les 2 rails aux traverses (des trous à l'arrière des traverses permettent de déposer une goutte qui descend jusqu'au rail).
Ensuite, le rail est collé (colle à bois) sur un chant plat de 19 x 4,5 mm qui améliore encore la rigidité et permet d'épouser le fond du tube.Cet ensemble est glissé dans l'étui et collé aux extrémités

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Pour l'accostage, j'ai utilisé sur chaque rail une paire d'éclisses PECO (ces éclisses sont fournies réunies par paires) Elles sont soudées sur un tronçon de plaque de circuit imprimé, l'ensemble est soudé aux 2 rails côté réseau, tout cela formant un ensemble rigide. Les éclisses du côté recevant l'étui vitrine, sont légèrement "ouvertes" pour faciliter le coulissement lors de l'accostage (mais pas trop ! pour que la continuité électrique reste assurée)

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Pour supporter l'étui vitrine, j'ai utilisé des supports de smartphone bricolés en forme de "U" : un adapté au montage sur trépied photo ((réglable pour aligner l'étui et le mettre de niveau) et l'autre fixé à la poutre verticale proche du point d'accostage.

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Suite au prochain post !

[midav91]

Donc la suite !

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Pour le déplacement du tube avec un convoi à l'intérieur et afin d'améliorer un peu le maintien du train sur les rails dans ce contexte (sachant toutefois que le déplacement ne s'effectue que dans le local du réseau et donc avec "douceur" quand même !), je pense à coller une bande (carton plume, "dépron" ... ) entre les rails, de 14 mm de large et de 3,2 à 3,5 mm d'épaisseur :

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Pour stocker ces étuis, je vais les accrocher à la sous-pente du toit. Alors quelques images du système :

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Les suspensions sont constituées d'un crochet fileté M 5 avec écrous, rondelle, joint torique et à l'intérieur un manchon tubulaire avec filetage transversal M 5 (ces manchons sont normalement utilisés pour accrocher des filins de suspension).
Le manchon est glissé dans un tronçon de gaine thermorétractable pour éviter de marquer le plastique du tube. De même le joint torique à l'extérieur est là pour ne pas écraser trop fortement le plastique !)
À l'intérieur du tube, pour engager et serrer le manchon sur le filetage du crochet (à 50 cm des extrémités), j'ai confectionné dans un champ plat d'une soixantaine de cm, à une extrémité, une découpe et du ruban collant pour tenir et bloquer ledit manchon.

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Voilà le résultat une fois tout ce petit monde suspendu aux pitons fixés sur un tasseau à la sous pente (ils sont tous de 2m de longueur même si la perspective est trompeuse)

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À +